Alguna vez has llevado un carrito y no has podido o te ha costado mucho tiempo ir de un sitio a otro por impedimentos al tránsito en la cera como resaltos, boquetes etc.

Imagínate sufrir esto todos los días, pues sí, hay gente que vive esta situación todos los días. Es por ello que debemos evitar las barreras urbanísticas para la movilidad de las personas. Todo el mundo debería poder disfrutar de una movilidad peatonal accesible.

En Decópolis, expertos en proyectos de mobiliario público en Ibiza, Mallorca, Menorca y Formentera, ponemos a tu disposición este artículo sobre la ubicación estratégica del mobiliario urbano.

Medidas para la ubicación

El mobiliario urbano debe diseñarse y ubicarse teniendo en cuenta la accesibilidad para evitar constituir una barrera para los ciudadanos. Una mala colocación, incluso aunque posea un buen diseño, puede resultar inaccesible o peligrosa.

A continuación, se presentan puntos clave sobre las medidas para ubicar el mobiliario urbano en los tres ámbitos principales:  vía pública, edificios públicos y transporte.

Vía Pública:

La ubicación del mobiliario en la vía pública debe garantizar la continuidad y el ancho mínimo del itinerario peatonal.

  • Alineación y Posicionamiento: El mobiliario urbano debe disponerse o colocarse alineado en el sentido longitudinal del itinerario peatonal. En el caso de aceras, debe situarse en el borde exterior.
  • Zona Específica en la Acera: Es conveniente distinguir la Banda de mobiliario urbano (espacio adosado a la banda libre peatonal) para contener estos elementos, permitiendo que la banda libre peatonal sea contigua a la alineación de fachada, la cual sirve de referencia a personas ciegas.
  • Espacio Libre de Circulación: La ubicación no debe reducir la anchura libre de paso a menos de 2,00 m. Excepcionalmente, en urbanizaciones de baja densidad, se puede reducir a 1,50 m, siempre que se instalen superficies de encuentro y giro de 1,80 x 1,80 m.
  • Detección y Proyección: Cualquier elemento fijo o móvil situado a una altura inferior a 2,20 m debe prolongarse hasta el suelo con su máxima proyección en planta. Esto facilita su detección por parte de usuarios de bastón guía.
  • Prohibición de Invasión: Los elementos no se deben situar invadiendo el vado y el paso de peatones, ni en la superficie común a la intersección de itinerarios peatonales.
  • Seguridad en Cruces: Se recomienda situar el mobiliario en los límites laterales de los pasos peatonales con el fin de delimitar la anchura libre y servir de protección contra la invasión de vehículos.
  • Bancos: Deben colocarse en el lado exterior de la acera, en la banda destinada a tal fin, sin invadir la banda libre de circulación peatonal. Deben dejar un espacio adecuado en los laterales para situar sillas de ruedas.
  • Bolardos: Se deben colocar en el borde de la acera, lo más próximo posible a la calzada, bien alineados y pintados.
  • Contenedores y Papeleras: Deben situarse de forma que no entorpezcan el tránsito peatonal. Se situarán en el borde exterior de las aceras, fuera de itinerarios peatonales.

Edificios Públicos:

La ubicación del mobiliario debe facilitar el acceso y desplazamiento dentro del recinto y en las dependencias.

  • Entorno Exterior: Ante la existencia de mobiliario urbano en el recorrido de entrada a un edificio público, se aplicarán las mismas directrices que para las vías urbanas.
  • Circulación Interior (Pasillos): En las zonas de paso, se debe evitar la colocación de mobiliario que estrechen el paso y dificulten la circulación.
  • Vestíbulos y Puntos de Información: Los elementos auxiliares de los vestíbulos (teléfonos, buzones, máquinas expendedoras, etc.) deben situarse al margen de los itinerarios.
  • Zonas de Descanso: Se dispondrán zonas de descanso al margen de los espacios de circulación en los vestíbulos. El mobiliario y los espacios de aproximación deben permitir el acceso y uso, reservando espacios para personas que utilicen sillas de ruedas.

Paradas de autobús:

La ubicación del mobiliario en las paradas (postes y marquesinas) debe priorizar la facilidad de acceso al vehículo y el tránsito peatonal seguro.

  • Marquesinas: Deben aproximarse lo más posible a la calzada. Si la marquesina se coloca en la acera, debe dejar en la parte posterior una banda de acera libre de obstáculos de al menos 1,50 m de ancho para no interrumpir el tránsito peatonal. El acceso lateral a la marquesina debe ser de 1,50 m libre de obstáculos.
  • Mobiliario Interior (Asientos/Apoyos): El mobiliario dentro de la marquesina debe estar alineado, dejando espacio suficiente (1,80 m) en los laterales y la parte delantera para que pueda maniobrar una silla de ruedas.
  • Postes de Parada: Al igual que otro mobiliario, los carteles indicadores de los postes deben ser diseñados de forma que su sección se proyecte completamente hasta el suelo, o se adose algún elemento del panel si no está proyectado, para evitar ser un riesgo para personas ciegas.
  • Aproximación a Parada: Para un mejor acceso, las paradas deben tener una zona de calzada libre que permita al autobús aparcar junto al bordillo. La ubicación de la marquesina se puede resolver invadiendo el carril de aparcamiento si la acera es estrecha, mediante una ampliación de la acera.

¿Cómo aplicar la ubicación urbana accesible en tu municipio?

Para poder asegurar una movilidad peatonal en tu zona, es necesario contar con una empresas profesional y especializada en el mobiliario urbano.

Por eso, desde Decópolis entendemos que una ciudad verdaderamente moderna es aquella que prioriza la experiencia peatonal. Por ello, trabajamos junto a ayuntamientos, estudios de arquitectura y empresas constructoras para desarrollar proyectos que transforman el paisaje urbano en entornos más humanos, sostenibles y funcionales.

A través de un estudio técnico y urbanístico detallado, analizamos la disposición óptima de bancos, papeleras, pérgolas, bolardos, aparcabicis y otros elementos urbanos, asegurando que su colocación favorezca la accesibilidad universal.

Si quieres mejorar tu localidad, no lo dudes. ¡Contáctanos!